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 | FORO SOBRE EL PUERTO EXTERIOR DE PUNTA LANGOSTEIRA | ||||
| El Observatorio Económico Local de la Cámara de Comercio convocó para el pasado martes día 18 una charla exposición sobre el desarrollo del Puerto Exterior, en la que se contó con la presencia de José Ignacio Villar, Director General de la Autoridad Portuaria, de Enrique Maciñeira, subdirector general del Área de Planificación y Desarrollo de la Autoridad Portuaria, de Evencio Ferrero, Alcalde de Carballo, y del Secretario General de la Cámara, Gonzalo Ortiz. Durante más de dos horas se expusieron las líneas maestras de la evolución del Puerto Exterior incidiendo en el tema de infraestructuras, tanto viarias como ferroviarias. Al mismo tiempo se dió cabida a las dudas y aportaciones de los presentes, entre los que se encontraban varios Alcaldes de la zona de Costa da Morte, representantes de Agrupaciones empresariales, así como, significativas empresarias y empresarios. El Puerto Exterior está considerado por expertos y técnicos como una de las mayores obras de infraestructura que se están desarrollando actualmente en el ámbito de la Unión Europa y cuya puesta en marcha se prevé para el próximo 2011. Sobre la distribución de las unidades de negocio del Puerto a partir de esta puesta en marcha, se reservará el Puerto Interior, especialmente el Muelle del Centenario para tráfico de contenedores mientras que el de graneles pasaría a Punta Langosteira. Esta decisión viene avalada por dos motivos básicos como son las molestias derivadas del tratamiento de los graneles en el actual Puerto, y por otro lado, las condiciones marítimas para la descarga en la nueva infraestructura. Dado que el plan de desarrollo ya está debidamente detallado, la máxima preocupación de la institución es garantizar las correctas comunicaciones antes de la inauguración de la obra. Así, el diseño de los enlaces con vías de alta capacidad para dar salida por carretera a la actividad portuaria estaría en un fase más avanzada que la conexión por ferrocarril, considerada imprescindible para el éxito del proyecto. Esta consideración es común a todas las instituciones, portuarias, regionales, nacionales y supranacionales, de ahí la elaboración de un cuadro marco de actuación desde la Unión Europea para potenciar las redes transeuropeas de transporte, o las denominadas "autopistas del mar" y primar el transporte por ferrocarril sobre el transporte por carretera, entre otros, por motivos medioambientales o de funcionalidad operativa de cara a la captación de potenciales clientes, aprovechándose de la situación periférica en términos terrestres pero central en términos marítimos de A Coruña. Otro de los temas candentes fue la previsión de necesidades de suelo industrial. La Cámara de Comercio en colaboración con la Autoridad Portuario y mediante la consultora Ciisa, ya ha elaborado un estudio de suelo industrial teniendo en cuenta las necesidades derivadas de la puesta en marcha del Puerto Exterior. En este sentido, la propio Autoridad Portuaria ha hecho una importante reserva de suelo en el Polígono de Morás para responder a posibles demandas empresariales en este sentido. Derivado de lo dicho hasta el momento, es fundamental que se continúe con esta labor de información a instituciones públicas y privadas y al tejido empresarial de cómo va evolucionando el plan estratégico de la Autoridad Portuaria de La Coruña de cara a la explotación del Puerto Exterior y sus implicaciones en cuanto a las demás infraestructuras de las que depende. | |||||
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